Notre modèle d’organisation et l’alternative que nous proposons ont, aujourd’hui comme à l’avenir, toute leur place face à la saturation du transport routier dans les grandes agglomérations. Notre réseau de plateformes est devenu un outil structurant des grands ports maritimes pour desservir de façon massifiée leur "hinterland".

Le bassin francilien n’échappe pas à cette nouvelle règle. Et la Seine nous ouvre une voie de transport supplémentaire, un prolongement naturel des voies maritimes. Se réapproprier ce fleuve, redécouvrir son formidable pouvoir pour fluidifier la distribution urbaine est précisément la vocation de Paris Terminal. La massification des flux de marchandises autorise désormais une réelle mutualisation du transport d’approvisionnement et par voie de conséquence, de ses coûts.

Et ce n’est qu’un début ! Avec l’avènement du Grand Paris et de ses aménagements, le projet du Canal Seine-Nord qui raccordera le bassin francilien aux grands ports maritimes du nord de l’Europe, notre réseau de plateformes interconnectées s’affirme chaque jour davantage comme un rouage central de la logistique et de l’approvisionnement urbain et péri-urbain.